Motoristas profissionais

 

 

O cansaço e o excesso de velocidade são causas comuns dos acidentes de viação com camiões, autocarros e carros de empresa. Nos países industrializados, os acidentes rodoviários são o tipo de acidente de trabalho com mais vítimas mortais.

 O cansaço é um factor significativo em cerca de 20% dos acidentes que envolvem veículos comerciais pesados.

Nos casos em que o trajecto de um veículo pesado é feito em mais do que um país da UE, a legislação europeia limita as horas de trabalho dos motoristas. O tempo de condução não pode exceder as 9 horas diárias ou as 56 horas semanais e os motoristas são obrigados a fazer pausas de, pelo menos, 45 minutos todas as 4h30.

Transporte de mercadorias perigosas

A UE proibiu o transporte por estrada de determinadas mercadorias perigosas, especialmente quando há risco de explosão.

No que se refere às restantes mercadorias perigosas, a UE estabeleceu normas mínimas no domínio da embalagem e da rotulagem e exige que os veículos que transportam esse tipo de mercadorias sejam devidamente construídos e equipados.

Assistência à navegação

 A UE também financiou um sistema de orientação rodoviária e de apoio aos motoristas de veículos pesados de mercadorias, ao abrigo do projecto Heavyroute.

Este sistema destina-se a ajudar os motoristas a encontrar o itinerário mais eficiente em termos de tempo, de adequação das estradas, pontes e túneis (por exemplo, nem todas as pontes são suficientemente sólidas para suportar veículos pesados), do consumo de combustível e dos custos ambientais.

Excesso de carga

O excesso de carga nos veículos pesados de mercadorias não só constitui um risco para a segurança, como também origina custos mais elevados a nível da manutenção das estradas e da gestão e vigilância do trânsito.

 No âmbito do projecto REMOVE , financiado pela UE, foram estudadas formas de controlar o cumprimento das regras em matéria de excesso de carga através da tecnologia de pesagem em movimento.